Economia

Da settembre potrebbe arrivare una nuova stangata.

Il terremoto in Colombia potrebbe farsi sentire anche al bancone del bar.

L’Italia continua a rimandare l’appuntamento con la Sugar Tax. L’ennesimo slittamento, deciso dal Consiglio dei ministri il 20 giugno, rimanda a fine 2025 l’entrata in vigore di una misura nata per proteggere la salute pubblica, ma osteggiata da industria e politica.

di  Fiore Sansalone

A distanza di cinque anni dalla sua introduzione nella legge di Bilancio del 2020, la Sugar Tax è ancora al palo. Quello approvato venerdì scorso è il nono rinvio: la tassa sulle bevande zuccherate, promossa originariamente dal governo Conte durante l’era giallo-verde, doveva entrare in vigore nel pieno della pandemia. Ma da allora, di proroga in proroga, non ha mai visto la luce.

di  Monica Vendrame

In una mossa a sorpresa, Donald Trump ha annunciato una sospensione di 90 giorni dei dazi doganali per oltre 75 Paesi, riducendo le tariffe al 10% in segno di "pausa negoziale". Ma c’è un’eccezione eclatante: la Cina, colpita da un balzo immediato dei dazi al 125%. Una decisione presentata come una "risposta alla mancanza di rispetto di Pechino", con Trump che su Truth Social ha tuonato: "La Cina deve capire che l’era in cui derubava gli Stati Uniti è finita".

di  Paolo Di Mizio

La finanziaria è legge. Confermato il carattere caritatevole delle destre: ai pensionati minimi viene conferito un aumento di ben 1 euro e 80 centesimi al mese, pari a 23,4 euro l'anno se hanno diritto alla tredicesima. Quindi il pensionato non si lamenti che il canone Rai sale di 20 euro, perché alla fine dell'anno gli rimarranno in tasca ben 3,4 euro.

di Paolo Russo

La Cina ha aumentato l'esportazione di auto del 58% grazie all'incremento degli scambi commerciali con la Russia.

L'aumento della domanda delle auto elettriche si è assestato intorno al 90% lasciando presagire che il trend di crescita è qualcosa di strutturale.

La Cina negli anni infatti, ha fatto sue quote di mercato e grazie agli accordi commerciali con la Russia è diventata di fatto uno dei maggiori esportatori di automobili al mondo. I dati pubblicati a metà mese dall’Amministrazione generale delle dogane hanno mostrato che il Paese ha esportato 1,07 milioni di veicoli nel primo trimestre, con un aumento del 58,3% rispetto all’anno precedente.

Secondo l'autorevole rivista automobilistica Al Volante i costruttori cinesi più importanti Saic, Byd, Haval, Chery e Geely stanno sostituendo quelli occidentali sul mercato russo: ormai il 40% delle auto nuove immatricolate ogni mese vengono dalla Repubblica Popolare.

Il mercato russo non poteva rimanere scoperto per molto tempo. Così nell’ultimo anno, dopo l’abbandono da parte dei marchi occidentali come effetto delle sanzioni a Mosca per l’invasione dell’Ucraina, le auto cinesi non hanno impiegato troppo tempo ad arrivare nelle concessionarie e sulle strade russe. Ciò nonostante una riluttanza da parte dei russi verso le case automobilistiche cinesi e un aumento dei prezzi.

La quota di mercato dei brand cinesi è praticamente quadruplicata rispetto ai primi mesi del 2022, gli ultimi prima dell’invasione dell’Ucraina, in cui le auto cinesi rappresentavano meno del 10% facendo intuire come le aziende orientali siano state abilissime a sfruttare a pieno lo spazio lasciato dai marchi europei, giapponesi e coreani.

L'ennesimo effetto negativo per l'Europa che sembra dirigersi verso una involuzione economica senza precedenti!